Industri otomotif India sedang menghadapi gelombang gangguan baru, dengan proyeksi pertumbuhan untuk tahun 2025 kini terancam akibat pembatasan ekspor China terhadap magnet langka.
Menurut Puneet Gupta, Direktur untuk Pasar Otomotif India & ASEAN di S&P Global Mobility, setiap hentian produksi yang dipicu oleh pembatasan dapat mendorong industri ke arah pertumbuhan negatif. "Saat tahun 2025 dimulai, pabrikan sudah mengharapkan pertumbuhan single digit rendah. Sekarang, setiap hentian produksi dapat mendorong industri ke arah pertumbuhan negatif," Gupta menjelaskan kepada CNBC-TV18.
Dia mengatakan sektor tersebut sedang menghadapi krisis rantai pasokan lainnya, yang muncul setelah kekurangan semikonduktor dan gangguan akibat pandemi. "Satu hal yang jelas, industri otomotif sedang menghadapi krisis lagi," katanya, memperingatkan bahwa meskipun Juni mungkin berlalu dengan penuh tekanan, Juli bisa melihat produksi berhenti.
Gupta mencatat bahwa OEM dengan volume produksi besar seperti Maruti Suzuki dan TVS Motors sangat rentan terhadap gangguan terbaru. Perusahaan-perusahaan ini dapat menghadapi risiko yang lebih besar akibat skala operasi mereka dan ketergantungan pada pengiriman komponen kritis yang tepat waktu.
Bingkisan inventaris dari pemasok tingkat-2 mungkin juga tidak banyak membantu. Gupta menjelaskan bahwa meskipun beberapa pemasok menyimpan inventaris selama tiga hingga enam bulan, bahkan satu pemasok yang kehabisan stok bisa menciptakan hambatan sepanjang rantai.
Sebagai alternatif untuk mendapatkan barang dari China, Gupta memperingatkan bahwa pilihan tersebut terbatas dalam jangka pendek. "Saat ini, ada kecenderungan untuk memperoleh bahkan sub-assembly dari negara lain jika memungkinkan. Namun, alternatif tidak dapat diterapkan segera, mereka mungkin mengurangi performa, dan persetujuan homologasi diperlukan sebelum mengubah komponen apa pun," katanya.
Dia memanggil untuk intervensi diplomatik yang cepat dan koordinasi industri untuk mempercepat persetujuan dan pengiriman dari China.
Dampaknya, kata dia, tidak terbatas pada kendaraan listrik saja. Kendaraan bermotor berpendingin udara (ICE) roda dua dan tiga juga bisa terpengaruh, karena magnet langka digunakan dalam komponen umum seperti speedometer, konversi katalitik, dan sistem pencahayaan. Gupta mengatakan, "Bukan hanya kendaraan listrik, dampaknya meluas ke semua segmen kendaraan."
Varian kelas atas kendaraan, yang lebih bergantung pada komponen canggih menggunakan elemen langka, bisa terpengaruh lebih dulu. Pabrikan mungkin bahkan mempertimbangkan untuk memindahkan fokus ke varian menengah atau dasar untuk mengatasi krisis.
Sub-assemblies dari pasar lain mungkin menawarkan pengurangan jangka pendek, tambah Gupta, tetapi risiko gangguan secara lebih luas tetap tinggi sampai alternatif rantai pasokan didirikan atau pembatasan China dikendurkan.
No comments
Post a Comment
Punya pertanyaan, saran, atau kritik seputar topik ini? Yuk, tulis di kolom komentar, aku tunggu tanggapanmu!