The Chinese government has rejected Sona Precision Forgings’ ( Sona Comstar ) permohonan untuk mengimpor magnet tanah jarang (REM), menjadikannya perusahaan India pertama yang menghadapi keputusan semacam itu di bawah rangkaian kontrol ekspor yang diperketat oleh China. Langkah tersebut, menurut sumber yang akrab dengan masalah tersebut, terjadi pada akhir Mei dan datang di tengah-tengah kekhawatiran yang lebih luas di sektor komponen otomotif domestik mengenai aturan lisensi ekspor baru yang diperkenalkan Beijing pada April. Namun, sumber tersebut mengatakan bahwa Sona Comstar telah mengajukan dua permohonan dan hanya satu di antaranya yang ditolak, sementara yang lain masih dalam pertimbangan.
Sumber menambahkan bahwa Sona dapat mengajukan kembali aplikasi yang telah ditolak. Selanjutnya, penolakan salah satu aplikasinya harus dilihat dalam konteks bahwa perusahaan ini paling proaktif di bidang ini dengan menjadi salah satu yang pertama menyelesaikan dokumen dan mengajukan aplikasinya. Secara global, beberapa produsen komponen lainnya telah melihat permintaan mereka ditolak dan mereka mengajukan kembali karena negara-negara berusaha menyelesaikan masalah ini melalui saluran diplomasi.
Sona Comstar adalah pemasok utama bagi beberapa produsen otomotif global dan India, termasuk Ford, General Motors , Toyota, Hyundai, dan Volkswagen Di India, perusahaan ini menyediakan komponen seperti motor traksi, assembles diferensial, dan unit kontrol motor, yang digunakan dalam kendaraan listrik dan hybrid serta platform mesin pembakaran dalam (ICE). Perusahaan ini memainkan peran penting dalam rantai pasokan beberapa OEM India, termasuk Maruti Suzuki, Bajaj Auto, dan TVS Motor.
Sona Comstar tidak merespons email permintaan klarifikasi mengenai masalah ini hingga saat pers dilakukan.
Dalam sistem lisensi baru China untuk ekspor bahan langka, perusahaan yang mengimpor material sensitif seperti REM harus menyerahkan sertifikat penggunaan akhir. Dokumen-dokumen ini, yang mendetailkan bagaimana dan di mana bahan-bahan tersebut akan digunakan, tunduk pada verifikasi oleh otoritas China sebelum pengiriman disetujui.
Di tengah meningkatnya kekhawatiran di dalam industri, produsen komponen domestik utama sedang mempertimbangkan untuk mengirim delegasi ke Cina untuk menjelaskan penggunaan akhir sipil dan komersial dari impor mereka serta menanggapi permintaan untuk pengesahan yang lebih cepat. Namun, sumber mengatakan bahwa upaya untuk mendapatkan janji temu dengan otoritas Cina belum berhasil.
Situasi ini telah menarik berbagai respons dari para pembuat mobil. Maruti Suzuki menyatakan tidak ada gangguan langsung dalam operasinya di lokasi tersebut, meskipun perusahaan induknya, Suzuki Motor Corporation, baru-baru ini menghentikan produksi Swift di Jepang, dilaporkan karena kekurangan komponen logam langka.
Bajaj Auto dan TVS Motor telah menyuarakan kekhawatiran yang lebih mendesak. TVS mengatakan bahwa kelangkaan REM dapat mulai mengganggu produksi sejak Juni atau Juli. "Akan ada kenaikan biaya bagi pelanggan. Kami sedang mencoba untuk mengurangi risiko, namun dampak pada harga adalah hal yang nyata," kata Sudarshan Venu, manajer direktur. Bajaj Auto juga telah mengangkat waktu yang serupa untuk kemungkinan tantangan produksi, mengutip persediaan yang menipis dan memperingatkan tentang kerusakan signifikan dalam output jika pasokan tidak segera dilanjutkan.
No comments
Post a Comment
Punya pertanyaan, saran, atau kritik seputar topik ini? Yuk, tulis di kolom komentar, aku tunggu tanggapanmu!