Michelin akan memperkenalkan jangka baru ban licin untuk Kejuaraan Dunia Endurance dan IMSA SportsCar Championship tahun depan yang diproduksi dari 50% bahan berkelanjutan.
Pemasok ban asal Prancis tersebut telah melampaui target awalnya untuk meningkatkan persentase komponen terbarukan dan daur ulang dari ban yang digunakan pada Hypercar di WEC dan GTP di IMSA dari angka 40% yang diumumkan.
Ini menunjukkan peningkatan dari 30% sustainables yang menyusun jangkauan ban saat ini yang diperkenalkan di awal tahun 2023 dalam kejuaraan dunia dan seri Amerika Utara di mana Michelin adalah penyedia tunggal di kelas utama.
Michelin telah mengonfirmasi peluncuran rangkaian baru Pilot Sport Endurance untuk tahun 2026 sebelum dimulainya sesi balap di Le Mans 24 Jam, putaran utama dari WEC, dengan Tes Hari Ini akhir pekan ini.
Rentang baru ini menandai produksi ban massal pertama Michelin yang menggunakan tingkat bahan daur ulang dan terbarukan se tinggi itu.
Sebanyak 30.000 unit akan diproduksi setiap tahun, yang berkontras dengan volume rendah dari ban dengan tingkat keberlanjutan serupa yang dibuat untuk seri MotoE World Cup untuk sepeda motor listrik dan yang digunakan pada demonstrator bahan bakar hidrogen Mission H24.
Penggunaan bahan dan teknologi baru dalam ban WEC adalah bagian dari upaya Michelin untuk memperkenalkan ban yang terbuat dari 100% bahan berkelanjutan untuk jalan raya pada tahun 2050.
Ban Michelin licin yang terbuat dari 50% bahan berkelanjutan, Uji WEC Paul Ricard
Foto oleh: Michelin
“Motorsport, sebuah laboratorium untuk pengembangan performa dan teknologi, kini juga mendorong perkembangan teknologi berkelanjutan,” kata Michelin motorsport boss Matthieu Bonardel.
“Pada saat di mana kendaraan kita membutuhkan peralatan yang tahan lama, balapan memungkinkan kita untuk bergerak lebih cepat dan jauh dalam mentransfer teknologi dari trek ke jalan raya.”
Oleh karena itu, kami telah meluncurkan penyempurnaan total pada jangkauan ketahanan produk kami dengan tujuan yang jelas: untuk mengintegrasikan 50% bahan terbarukan dan daur ulang sambil meningkatkan kinerja secara keseluruhan.
Rangkaian baru ini akan, seperti ban yang sudah ada, memasukkan tiga spesifikasi ban licin - lembut, sedang, dan keras: Michelin membawa dua ke balapan WEC reguler dengan ketiganya tersedia untuk Le Mans.
Tujuan adalah untuk menghasilkan ban yang setara dengan jangkauan yang ada dalam hal kinerja satu putaran, tetapi dengan pemanasan yang ditingkatkan berikutnya larangan pemanas ban pada awal tahun 2023 dan ketahanan yang ditingkatkan.
Michelin telah mengusulkan penurunan alokasi ban untuk setiap mobil selama acara WEC biasa, yang saat ini berjumlah empat set setengah atau 18 ban untuk balapan enam jam, dan kelipatan yang lebih tinggi dari empat ban di Le Mans.
Philippe Tramond, direktur teknikal motorsport di Michelin, menyarankan bahwa hal tersebut mungkin terjadi pada tahun 2027 dengan perubahan regulasi yang dibutuhkan.
“Kami harus memahami bagaimana rentang baru ini akan berperforma dan setelah itu tujuannya adalah untuk mengurangi jumlah ban yang digunakan setiap mobil dalam sebuah acara,” jelasnya.
Ban Michelin licin yang terbuat dari 50% bahan berkelanjutan, Uji WEC Paul Ricard
Foto oleh: Michelin
“Kami perlu memberikan waktu kepada tim untuk memahami ban dan bagaimana mengoptimalkannya.”
Michel menguji 11 bahan baru yang ditetapkan sebagai berkelanjutan atau daur ulang selama pengembangan ban 2026 dan akhirnya memilih tujuh bahan tersebut. Perusahaan juga mencoba 14 "konsep teknis" selama pengembangan dan menggunakan lima di antaranya dalam jajaran baru.
Pengembangan ban untuk WEC 2026 dan IMSA akan berakhir dengan tes akhir di Watkins Glen akhir bulan ini, setelah itu spesifikasi akan ditetapkan sebelum produksi dimulai pada September.
Ban akan dirilis ke pembuat dan tim pada pertengahan November pada saat tes sanksi tradisional IMSA.
Ban Michelin untuk kondisi basah yang baru sedang dalam pengembangan, namun tanggal peluncurannya belum ditentukan sementara stok ban basah yang ada saat ini masih digunakan.
Slick baru ini mencakup "efek mikro beludru" yang disebut Michelin, yang terlihat seperti pola tapak.
Pierre Alves, manajer operasi mobil sport Michelin, mengatakan bahwa ini telah dirancang “untuk membuat yang tidak terlihat menjadi terlihat”.
Ban Michelin licin yang terbuat dari 50% bahan berkelanjutan, Uji WEC Paul Ricard
Foto oleh: Michelin
“Setiap kali kami membawa inovasi, ban tetap berwarna hitam dan berbentuk lingkaran,” jelasnya. “Ada hal-hal baru di dalam ban ini, jadi apa cara yang lebih baik untuk menunjukkannya daripada memiliki sesuatu yang terlihat?”
Michelin memiliki kesepakatan suplai untuk kelas Hypercar di WEC hingga akhir musim 2029.
Itu adalah akhir saat ini dari siklus hidup aturan Le Mans Hypercar dan LMDh, meskipun semakin pasti bahwa mereka akan diperpanjang, dengan pengumuman yang akan datang pada minggu Le Mans.
Baca Juga:
Pria di Balik Kemenangan Ford di Le Mans
Silverstone kemungkinan tidak akan bergabung dengan kalender WEC 2026 karena tidak ada rencana untuk perluasan jadwal
No comments
Post a Comment
Punya pertanyaan, saran, atau kritik seputar topik ini? Yuk, tulis di kolom komentar, aku tunggu tanggapanmu!